Story: Oktober 2oo6. Vielleicht sollte man ein Cabrio im Winter besser irgendwo unterstellen, dachte sich Micha und suchte einen Wagen fürs schlechte Wetter. Mit meinem 1 DM-Passat hatte ich gute Erfahrungen gemacht, und so bot ich bei ebay mal auf quasi den nächstbesten Passat Kombi - und schon hatte ich ihn! War selbst etwas überrascht, Autos kauft man doch nicht bei ebay! Am 28.1o.o6 ging es dann sehr gespannt mit dem Zug und einem Überführungskennzeichen (75 Euro!!) nach Göppingen, wo ich mich mit dem Verkäufer konspirativ an der Bahnhofsbäckerei verabredet hatte. Freundlicherweise hatte er mir die defekte Fensterkurbel noch repariert und das Radio dringelassen, dafür hatte er dann das Auto nicht aufgeräumt. Neben den Sommerreifen und dem Auspuff (!) lag also auch noch die eine oder andere leere Dose etc im Wagen... ein paar Mängel: Die Heizung grillt alle Insassen, falls man sie nicht VOR Fahrtantritt reguliert hat... die Kupplung musste umgehend ausgetauscht werden (heul), die Zündkerzen ausgetauscht und die Zündung eingestellt werden, ein neues (altes - jetzt Fünfgang) Getriebe war fällig, natürlich den Auspuff anschweißen, außerdem ist die Hupe defekt - aber ein Abenteuer war es schon! Zur Zeit fährt der Passat äußerst zuverlässig - wenn's so bleibt, bin ich zufrieden! Rost: Fehlanzeige, und erst 92ooo km in 22 Jahren, das ist auch wenig. Die Farbe ist allerdings undefinierbar. (September 2o11: Ich weiß jetzt, wie sie werksseitig heißt: Graphit!)Lediglich meine Vorstellung, von diesem Wagen gäbe es noch Hunderttausende, musste ich berichtigen. Mittlerweile sieht man ihn gar nicht mehr so oft wie ich dachte! Von Mai bis November stand der Passat (zunächst in Gießen, jetzt) in Trais-Horloff in der Garage - im Wechsel mit meinem Cabrio. Ach - und natürlich hab ich den Kombi auch schon wieder verliehen ;) UPDATE am 18. März o7: Für schlappe 335 Euro habe ich jetzt nicht nur Hupe, Radlager HR und eine Ventildeckeldichtung erneuert bekommen, ich habe auch eine Motorwäsche und die TÜV-Plakette "ohne Mängel" erhalten. Na, das ist doch mal was! UPDATE am 8. April 11: Nachdem zwischenzeitlich ein Vergaser fällig war habe ich mittlerweile TÜV bis 3.13 bekommen! Neben ein bisschen Motorwäsche und Spiel an den Radlagern ging es vor Allem um die Bremsen vorne - Rost dagegen nach wie vor kein erwähnenswertes Problem! Ach ja - und seit der Wintersaison 1o/11 ist auch endlich die Heizung repariert - man kann sie jetzt auch während der Fahrt regulieren. Juchu! Kilometerstand o8.o4.2o11: 132032, und E 1o darf ich auch tanken. UPDATE o9.11: Seit dem Cabrio-Crash 6.2o11 ist der Passat Ganzjahreswagen ohne Garagenanspruch - da steht dann von November bis März die Ente. Und: Im Sommer war mir das Auspuffrohr durchgerostet - Pit Stop wollte für 548 E den Auspuff erneuern. Meine Werkstatt hat mir für 3o Euro ein Stück Rohr reingeschweißt. Trotzdem waren im Sommer 2o12 dann Mittel- und Endtopf fällig, Februar 2o13 röhrte dann das Auto in ungekannterr Lautstärke - jetzt war das vorderste Stück, direkt ab Motor, fällig. Ersatzteil... gibt es bei VW und den Teilehändlern nicht mehr! Die Kiste scheint langsam alt zu werden... laut Statistik gab es vom 32b Variant 2o12 noch 4434 Exemplare - Zahl rasant fallend...
UPDATE am 13. April 23: Den Passat gibt's immer noch. Mittlerweile hat er den 2. Motor drin, einen Unfall hinter sich und im Übrigen beträchtliche Haushaltsmittel verschlungen - aber still on the road.

Und hier gehts zu meinem neuerlichen Zweitwagen, zum Auto Nr.9, dem Entchen!

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